| هواپيمايي عربي بايد شرايط بازار ايران را بپذيرند |
|
خبرگزاري
ميراث فرهنگي _ گردشگري _ در حاليكه دفاتر خدمات مسافرتي به هنگام دريافت
مجوز براي فعاليت ضمانتنامهاي به ارزش 5 ميليون تومان نزد دفاتر سازمان
هواپيمايي كشوري ميگذارند، اخيرا برخي شركت هواپيمايي براي در اختيار
گذاشتن اوراق بهادار (بليت) از آژانسهاي مسافرتي ضمانتنامههايي مجزا طلب
كردهاند.
به گفته دبير انجمن صنفي دفاتر خدمات
مسافرتي ايران، چنانچه آژانسهاي مسافرتي مجبور شوند براي هر ايرلاين
(شركت هواپيمايي) 20 تا 30 ميليون تومان ضمانتنامه بانكي تهيه كنند، به
واسطه كمبود نقدينگي با ركود شديدي مواجه شد و براي ادامه فعاليت با
مشكلات جدي روبهرو ميشوند.
ناصر گلدوست، دبير انجمن صنفي دفاتر خدمات مسافرتي ايران در گفتوگو با CHN
افزود: «دريافت ضمانتنامه از دفاتر خدمات مسافرتي در حال اپيدمي شدن است و
اگر آژانسها اين ضمانتنامه را در اختيار يك ايرلاين (شركت هواپيمايي)
قرار دهند، ديگر شركتها نيز ضمانتنامه بانكي ميخواهند.»
وي دليل دريافت ضمانتنامه از سوي شركتهاي
هواپيمايي را دو موضوع عدم پرداخت و تاخير در پرداخت از سوي دفاتر خدمات
مسافرتي عنوان كرد و گفت: «اگر هدف ايرلاينها جبران خسارت عدم پرداخت
باشد كه به هيچ رو منطقي نيست چراكه به عنوان مثال آژانس 100 ميليون پول
بليت فروخته شده ايرلاين را ندهد، شركت هواپيمايي با 20 ميليون ضمانتنامه
نميتواند جبران خسارت كند.»
گلدوست ادامه داد: «احتمال دوم داشتن
ضمانتي براي پرداخت به موقع است كه در اين حالت نيز ضمانتنامه كمكي
نميكند زيرا به طور قطع دريافت پول با تاخير آژانس سريعتر از نقد كردن
ضمانتنامه است.»
اين فعال حوزه سفر با ناچيز خواندن خسارت
شركتهاي هواپيمايي ناشي از عدم پرداخت پول بليت توسط دفاتر خدمات
مسافرتي، تصريح كرد: «در كشور حدود 700 آژانس مسافرتي فعال داريم. اگر
هركدام از اين دفاتر 100 ميليون تومان هم در ماه براي ايرلاينهاي بليت
بفروشند گردش مالي شركتهاي هواپيمايي با آژانسها در يك ماه بالغ بر 70
ميليارد تومان خواهد شد. اين در حالي است كه رقم خسارت ايرلاينها در ماه
به يكصد ميليون تومان هم نميرسد. يعني كمتر از يك درصد. بنابراين دريافت
ضمانتنامههاي سنگين براي از بين بردن اين خسارت ناچيز منطقي نيست.»
وي همچنين با اشاره به اينكه دفاتر خدمات
مسافرتي با شركتهاي هواپيمايي داخلي توافقاتي حاصل كردهاند، يادآور شد:
«پافشاري براي دريافت ضمانتنامه از سوي ايرلاينهاي عربي است.»
دبير انجمن صنفي دفاتر خدمات مسافرتي
ايران اظهار داشت كه شركتهاي هواپيمايي عربي اين حق را ندارند كه هم از
بازار ايران استفاده كرده و ذينفع شوند و هم شرايط خود را به بخش خصوصي
ايران ديكته كنند. وي گفت: «اينكه ايرلاينهاي عربي در ايران كار ميكنند
به علت تقاضاي بالاي پروازي در ايران نسبت به بازارهاي همسايه است. در
نتيجه وقتي از اين بازار استفاده ميكنند، بايد با شرايط حاكم بر آن نيز
كنار بيايند.»
گلدوست در پاسخ به سوال CHN
مبني بر اينكه در كشورهاي ديگر هم ايرلاينها اوراق بهادار خود را به نوعي
ضمانت ميكنند، حال چرا اين مورد در ايران چنين واكنشهايي را رد پي
داشته است، تصريح كرد: «در اينكه ضمانتنامه بخواهند مشكلي نيست، اما نوع
دريافت ضمانتنامه غلط است. چراكه بانكهاي ايراني به اندازه كل ضمانتنامه
پول ميخواهند در حاليكه در بسياري كشورهاي بانك از شما 30 درصد پول را
ميگيرد و به اندازه 100 درصد به شما ضمانتنامه ميدهد.»
به گفته وي دفاتر خدمات مسافرتي براي حل
اين مشكل راهكاري انديشيدهاند كه در مراحل پاياني طرح قرار دارد. بر اساس
اين طرح شركت مشتاقان سرمايهگذاري در صنعت گردشگري، طرح بيمه آژانسها در
رابطه با ايرلاينها را در دست دارد. اين شركت آژانسهاي مسافرتي عضو را
بيمه ميكند و چنانچه ايرلاني خسارت ديد، ضرر آن شركت هواپيمايي را پرداخت
ميكند. گلدوست گفت: «شركتهاي هواپيمايي ايراني با اين راهكار كنار آمده
در انتظار عملي شدن آن هستند اما ايرلاينهاي عربي قصدي براي همكاري با
دفاتر خدمات مسافرتي ايران نداشته و طلب ضمانتنامه ميكنند
|